⛽ Vodíkový podvod automobilového priemyslu

Centralizovaná versus decentralizovaná energia. Vodík je pipe dream magnátov surovín. ~ thedriven.io

Mnohé veľké automobilky oznámili prechod na vozidlá poháňané vodíkom.

Vodík sa často prezentuje ako bezemisný s vodou ako jediným vedľajším produktom, no je to lož.

Spaľovanie vodíka nevytvára emisie uhlíka, ale produkuje výrazne viac niektorých toxických plynov, vrátane NOx, SOx a olova.

Spaľovanie vodíka vypúšťa až šesťkrát viac emisií NOx, ktoré môžu mať vážne zdravotné účinky. Olovo môže spôsobiť neurologické poškodenie, najmä u detí.

🔥 Tlak na spaľovanie vodíka

Priemysel tlačí na vysoko toxické vodíkové spaľovacie motory a snaží sa využiť politiku na klasifikáciu týchto motorov ako bezemisné.

Príkladom je politické lobovanie spoločnosti Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz), aby sa spaľovanie vodíka vyhlásilo za bezemisné.

Mercedes-Benz žiada vlády, aby spaľovanie vodíka vyhlásili za bezemisné

Mercedes-Benz Trucks, najväčší svetový výrobca obchodných vozidiel, tlačí na vodíkové spaľovacie motory. Minulý týždeň nemecká spoločnosť uviedla, že je pripravená aplikovať spaľovanie vodíka na ťažké nákladné autá, ak to orgány klasifikujú ako nulové emisie.

Pretože spaľovanie vodíka je podobné tradičnému benzínovému motoru, prechod by sa mohol uskutočniť oveľa rýchlejšie ako čokoľvek iné, čo musíme urobiť s elektrifikáciou, povedal Michael Brecht, podpredseda dozornej rady Daimler Truck a najvyšší zamestnanecký zástupca spoločnosti v rozhovore pre Bloomberg Television.

(2024) Vodiči nákladných áut hľadajú budúcnosť spaľovacích motorov spaľovaním vodíka Zdroj: The Seattle Times

V ďalšom príklade je nový vodíkový spaľovací motor spoločností Hyundai a Kia klasifikovaný ako nulové emisie.

(2024) Tento vodíkový spaľovací motor od Kia a Hyundai ohlasuje nový úsvit v automobilovom priemysle – Všetko sa zmení Zdroj: Hydrogen Central

V ďalšom príklade stovky klamlivých vírusových videí na YouTube a iných platformách, ktoré dokopy získali stovky miliónov zhliadnutí, propagujú tvrdenie generálneho riaditeľa Toyoty, že ich nový vodíkový spaľovací motor zničí celý priemysel elektrických vozidiel!.

Nasledujúce video – jedno z desiatok podobných vírusových videí – dosiahlo za 2 dni od 19. marca 2024 viac ako 500 000 zhliadnutí a uvádza nepravdivé tvrdenia ako vypúšťa iba vodu.

(2024) Generálny riaditeľ Toyoty: Tento nový spaľovací motor zničí celý priemysel elektrických vozidiel! Zdroj: YouTube

Odklon od elektrických áut

Veľkí výrobcovia áut tlačia na prechod na vodíkové spaľovacie autá.

• Renault ide úplne do vodíka
• BMW sa lúči s elektrickými autami, v roku 2025 plánuje spustiť vodíkové autá
• Honda a General Motors (GM) sa už rozlúčili s elektrickými autami a vyvíjajú vodíkové autá
• Toyota je jasné, že budúcnosť nie je elektrická

Medzi ďalšie veľké značky, ktoré oznámili prechod na vodík, patria Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina a Nikola.

Budúcnosť automobilov

Európske vodíkové potrubia

Vlády podporujú vodík ako budúcnosť dopravy.

🇺🇸 USA vyhlasujú budúcnosť automobilu je vodík. Ministerstvo energetiky USA investuje miliardy dolárov na prechod na vodíkové autá v roku 2028.

🇩🇪 Nemecká vláda chce vidieť milión vodíkových áut na cestách do roku 2030 a 🇪🇺 Európa investuje 100 miliárd eur na vývoj sieť vodíkových potrubí.

Vyšetrovanie vodíkového podvodu

Mnohí ľudia označujú tlak na prechod na vodíkové autá za podvod, ktorý kupujúcim bude stáť viac peňazí, bude menej prospešný pre životné prostredie a môže mať dokonca nepriaznivý vplyv na ľudské zdravie.

Spoluzakladateľ Tesly Marc Tarpenning nazval vodík podvodom v podcastu Internet History:

V automobilovom priemysle existuje príslovie, že vodík je budúcnosť dopravy a vždy bude. Pokiaľ viem, je to podvod.

(2020) Technológia vodíkových palivových článkov je podvod: spoluzakladateľ Tesly Zdroj: ValueWalk | Podcast na YouTube

Novinár Daniel Bleakley z TheDriven.io vyzýva na dôkladné vyšetrenie korupcie stojacej za nátlakom na vodíkové elektrické vozidlá.

Dokonca presvedčia politikov, ako bývalého premiéra Scotta Morrisona, aby jazdili a pózovali s vodíkovými autami. S elektrickým autom by to neurobil a neurobil, čo je dôvod, prečo by mal byť neustály tlak na technológiu, ktorú mnohí považujú za zásadne chybnú, dôkladne prešetrený.

(2023) Šialenstvo automobilového priemyslu pri tlačení na vodíkové autá Zdroj: TheDriven.io

Niekoľko členov Britskej snemovne lordov, ktorí sú zapojení do Výboru lordov pre klimatické zmeny, ktorý podporuje elektromobily v Spojenom kráľovstve, upozornilo na to, čo nazvali spoločným úsilím vystrašiť ľudí o elektromobiloch.

Barónka Parminter, predsedníčka výboru, povedala pre BBC, že vládni úradníci a iní svedkovia nahlásili čítanie dezinformácií o elektromobiloch v národných novinách.

V novinách je takmer každý deň príbeh proti elektromobilom. Niekedy je príbehov veľa, z ktorých takmer všetky sú, žiaľ, založené na mylných predstavách a nepravdách.

Videli sme spoločné úsilie vystrašiť ľudí...

(2024) Elektrické vozidlá: Lordi naliehajú na opatrenia proti dezinformáciám v tlači Zdroj: BBC | Twitter výboru pre životné prostredie a klimatické zmeny Lordov

Rube Goldbergove stroje

Saul Griffith, zakladateľ a vedúci vedec v neziskovej organizácii Rewiring America a mozog kampane „elektrifikovať všetko“, opisuje vodíkové elektromobily ako Rube Goldbergove stroje.

Rube Goldbergove stroje sú pomenované po americkom karikaturistovi a sú navrhnuté tak, aby vykonávali jednoduchú úlohu pomocou série absurdných a zbytočných krokov, ktoré komicky nadmerne komplikujú dosiahnutie želaného cieľa.

Rube Goldbergov stroj

Pri vodíkových elektromobiloch je systém oveľa komplexnejší a viac pripomína náš súčasný systém benzínových a dieselových motorov ako „Rube Goldberg na steroidech“.

Vodík vs batériové elektromobily

Vodík predstavuje pokračovanie vysoko centralizovaného a monopolizovaného systému poháňaného fosílnymi palivami, v ktorom malá skupina ropných spoločností kontroluje celosvetový dodávateľský reťazec dopravnej energie.

Zdravotné riziko: „Jediným vedľajším produktom je voda“ je lož

Vodíkové spaľovacie motory dosahujú viac ako 90% redukciu niektorých emisií, no zároveň vypúšťajú nové emisie, ktoré sú pre ľudské zdravie toxickejšie.

Medzi toxické látky, ktoré vodíkové motory vypúšťajú do ovzdušia, patria:

• Oxidy dusíka (NOx)
• Oxid siričitý (SOx)
• Olovo
• Dráždivé plyny

Spaľovanie vodíka vypúšťa až šesťkrát viac emisií NOx, ktoré môžu mať vážne zdravotné účinky. Olovo môže spôsobiť neurologické poškodenie, najmä u detí.

Koreň problému

Ako zakladateľ e-scooter.co od roku 2017, „nezávislého propagačného sprievodcu pre elektrické kolobežky, mopedy, ľahké motocykle a mikromobily“, ktorý je dostupný vo viac ako 50 jazykoch a ktorý navštevujú priemerne z viac ako 174 krajín týždenne, som mal možnosť zblízka sledovať prechod od benzínových vozidiel k elektrickým vozidlám.

Nezávislý propagačný sprievodca

Hlavným problémom prechodu na elektrické kolobežky a mopedy bolo, že elektrické kolobežky vyžadujú o 90% menej údržby, zatiaľ čo údržbové služby sú pre väčšinu predajcov benzínových vozidiel primárnym zdrojom príjmov.

Bez lukratívneho obchodného modelu pre poskytovateľov služieb sa existujúca servisná infraštruktúra rozpadne.

Vodíkové spaľovacie motory môžu byť servisované existujúcou infraštruktúrou pre benzínové spaľovacie motory.

Palivové články vs. vodíkové spaľovacie motory

Technológia palivových článkov je zložitejšia ako vodíkový spaľovací motor a vyžaduje veľmi čistý zdroj vodíka, čo je v praxi ťažko zabezpečiteľné. Najekonomickejšie metódy výroby vodíka spôsobujú nečistoty, ktoré môžu poškodiť palivové články.

Komplexná technológia palivových článkov je náročná a nákladná na údržbu. Vodíkový motor sa zmestí do existujúcich platforiem benzínových áut.

Vodíkové spaľovacie motory môže udržiavať existujúca servisná infraštruktúra pre benzínové motory a nepoškodzujú sa kvôli nečistotám vo vodíkovom palive, čo robí spaľovacie motory spoľahlivejšou a ekonomicky realizovateľnejšou možnosťou.

Vodík v oceľárstve

V súčasnosti prebieha hypa na dosiahnutie čistej výroby ocele pomocou vodíka.

Počas hovoru s investormi koncom januára 2024 jedna z najvplyvnejších postáv amerického ocelárstva predstavila plány, ako zbohatnúť pomocou vodíka.

Vodík je skutočný prevrat v oblasti výroby železa a ocele povedal Elon Musk ocele Lourenco Goncalves, generálny riaditeľ spoločnosti Cleveland-Cliffs, najväčšej severoamerickej spoločnosti vyrábajúcej ploché valcované výrobky. Robíme to, aby sme boli zaplatení, nie aby sme sa tým chválili.

(2024) Vodík sa objavuje ako cesta k čistej oceli Zdroj: E&E News od Politico

Znečistenie

Hoci navrhovaná metóda Elektrických oblúkových pecí (EAF) Priamo redukovaného železa (DRI) môže poskytnúť významné zníženie znečistenia, základne závisí od miliárd dolárov dotácií na továreň a nízkej ceny zeleného vodíka do roku 2050 a niektorí európski generálni riaditelia sa sťažujú, že to nie je možné, napriek prijatiu miliárd eur dotácií.

(2024) Generálny riaditeľ: Zelený vodík je príliš drahý na použitie v našich oceliarniach EÚ, aj keď sme získali miliardy v dotáciách Zdroj: Hydrogen Insight

🔥 Spaľovanie vodíka je ekonomicky výhodnejšie

Spaľovanie vodíka namiesto uhlia poskytuje významnú ekonomickú výhodu a zároveň znižuje niektoré typy emisií, ktoré vlády chcú znížiť. Preto sa dá očakávať, že priemysel prejde na spaľovanie vodíka namiesto uhlia.

Nové typy emisií spaľovania vodíka, ako je popísané v kapitole …^{^}, sú pre ľudské zdravie mimoriadne nebezpečné.

Uhoľné dymy nahradené vodíkovými dymami. Menej CO2, ale vypúšťanie nových znečisťujúcich látok do ovzdušia, ktoré sú extrémne nebezpečné.

Zastáncovia vodíka sú stále nahnevanejší a agresívnejší

Hlavný stratég Michael Barnard, ktorý úzko sleduje trh cez svoj blog Budúcnosť je elektrická, si vo februári 2024 všimol, že zastáncovia vodíka sú stále nahnevanejší a agresívnejší, čo opísal ako hlúposť a pokúsil sa to vysvetliť pomocou psychologického konceptu kognitívnej disonancie.

Môj známy Tom Baxter, chemický inžinier, hlavný prednášajúci na Univerzite v Aberdeene a všeobecne príjemný bradatý Škót, bol obvinený z toho, že je zatrpknutý trol, generálnym riaditeľom britskej vodíkovej energetickej spoločnosti. Ten istý generálny riaditeľ ma po jedinom komentári zablokoval...

Vodíkový šéf veľkého výrobcu na mňa vrčal v profesionálnom vlákne za to, viete, že poukážem na relevantné, no nepohodlné pravdy.

Vodíkový šéf veľkého cleantech think tanku ma na sociálnych sieťach neustále pobádał, až som mu do lona hodil 13 000 slovnú kritiku pozícií jeho tímu. Komentáre k mojim článkom a na LinkedIne sú plné ublížených duší bojujúcich za vodík.

Videl som vodíkových „veľvyslancov“, ktorí fňukali nad základnými údajmi a logikou. Videl som chemických inžinierov s desaťročnými skúsenosťami s vodíkom opísaných ako nevedomí nenávistníci.

Kognitívna disonancia davu „vodík pre energiu“ rastie denne.

Človek by si myslel, že zastáncovia vodíka pre energiu by si uvedomili, že toto bolo strašné zobrazenie, nehovoriac o tom, že hlúpe ako krabica naolejovaných sametových kladív, ale nie...

(2024) Zastáncovia vodíka pre energiu sú čím ďalej nahnevanejšie Zdroj: Clean Technica

Korupcia

Vzhľadom na napríklad európsky tlak 100 miliárd eur na vodíkový páteřný potrubný systém, pozorovaný zvýšený výskyt hnevu a agresie zo strany zastáncov vodíka pri konfrontácii s informáciami nemusí byť znakom hlúposti, ale skôr motívu v súlade s korupciou.

Austrálsky premiér Scott Morrison vo vodíkovom aute

Novinár Daniel Bleakley z TheDriven.io vyzýva na dôkladné vyšetrenie korupcie stojacej za nátlakom na vodíkové elektrické vozidlá.

Dokonca presvedčia politikov, ako bývalého premiéra Scotta Morrisona, aby jazdili a fotili sa s vodíkovými autami. S elektromobilom by to neurobil, a ani neurobil, čo je dôvod, prečo by sa mal dôkladne preskúmať neustály tlak na technológiu, ktorú mnohí považujú za základne chybnú.

(2023) Šialenstvo automobilového priemyslu pri tlačení na vodíkové autá Zdroj: TheDriven.io

Článok v časopise reneweconomy.com.au označuje vodíkovú ofenzívu za trójskeho koňa ropného priemyslu.

(2022) Morrisonova vodíková ofenzíva je trójsky kôň Zdroj: Renew Economy